关于铁路的作文
爱路护路作文
篇一:爱路护路
一天，路的家族聚集在一起，公路蹒跚着走过来，接着便是一阵的咳嗽声“我近年来得了肺病，体力不支了”“怎么会这样？”大家惊奇地问。
“说来话长啊，每天汽车严重超载，压的我喘不过来不说，他们还大量排放尾气。所以到了今天的地步。”
“你还好点，可你看看我，现在都生锈了，即使没得病也会被人误认为是得病。现在人类越来越不爱护我了，也不给我刷漆了。到处都是私家车哪里还有人理会我呢？”铁路愁眉苦脸的说。
“那也比我强多了”马路气愤愤的说道，“以前，全靠我维持交通，人们把我当成宝似的，随着科技的发展，技术的发达，如今有了轮船、飞机……哪里还有我的分啊？”说着他顿了顿的。“本来他们的超载压的我就很疼了，还说我不平整，甚至有人在身上我泥土，不下雨还好些，一旦下雨，我就成了小水沟。汽车嗖的一声跑过，水花四溅，接着便是他们一阵大笑。他们简直是把欢乐建立在我的疼痛上。本来我的身旁还有绿树红花的点缀，现在也被他们砍伐完了，只剩下干巴巴的尘土，微风一吹，便尘土飞扬。你看我现在已经遍体鳞伤了。”说着，目录便泣不成声了。
听完马路得话后，大家都陷入了沉思，怎样唤起人们的保护环境的意识？怎样让人们树立爱路护路的观念？怎样让更多的人参加到爱路护路的的行动中来？
篇二:爱路护路
我们家的前面是一条马路，马路坑坑洼洼的很难走。
有一天，我和妈妈去平罗，突然看到有一个小男孩摔倒在地上，后面驶来一辆班车从他的手上压了过去。啊，我的心一下子提到了嗓子眼上，太可怕了！我们好多人都不爱护公路，让路变的这么不平整，我们一定要爱护公路，大家要能把坑用土填平该多好呀。我们走在平坦的马路上心里一定会很愉快。很多人把马路当成自己家的碾场，把小麦、稻子等放在马路上碾。
爱路护路是每一个人的职责， 让我们大家行动起来吧，一起来保护公路，爱护公路。
篇三:爱路护路
汽笛一声鸣，火车在铁路上飞奔，一条钢铁巨龙出现在中华大地上。是它为我们提供了方便，为我们提供了许多便利。它早已成为我们生活中不可缺少的一部分—铁路。
在祖国的西部有一座雪域圣城拉萨，在没有修筑青藏铁路之前，它是我国唯一一座没有通火车的城市，使许多物资运不进拉萨，给群众的生活带来了很多不便之处。2006年7月1日，一条举世瞩目的钢铁巨龙盘旋在青藏高原上。他突破了生命的禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天蜇，为促进高原地区的经济发展起到了很大的作用。
同学们，你们知道吗如果没有铁路，我们的祖国就不会有繁荣富强的今天，不仅这样，还会陷入前所未有的困境，首先煤炭运不出去，工人们就生产不了钢铁，我们就不会生产出飞机和一些军用武器。这样解放军叔叔就就没办法保卫我们的祖国。不仅这样，我们很多行业都不能正常运转。
所以从先在开始，我们一定要挑起爱路护路的责任，从小培养爱路护路的责任心。首先我们要做到不损害公路设施，不在公路上打地洞，不把下水道井口打开，从而造成交通事故，使路面坑坑洼洼。护路的方法有，如果见到公路上有垃圾应在车辆较少是清理垃圾。如果井盖掀开了主动合上，如果旁边有人有意要破坏公路设施，一定要上前阻止。
翻开地图，看到纵横交错的铁路，使我想到了这样一句话‘交通是经济之母，铁路是经济之父。’他是我们国民经济的大动脉，同学们听了我的描述，你们一定有许多感想。让我们一起呵护这条苦不堪言的铁路吧!
篇四:爱路护路
一天，路的家族聚集在一起，公路蹒跚着走过来，接着便是一阵的咳嗽声“我近年来得了肺病，体力不支了”“怎么会这样？”大家惊奇地问。
“说来话长啊，每天汽车严重超载，压的我喘不过来不说，他们还大量排放尾气。所以到了今天的地步。”
“你还好点，可你看看我，现在都生锈了，即使没得病也会被人误认为是得病。现在人类越来越不爱护我了，也不给我刷漆了。到处都是私家车哪里还有人理会我呢？”铁路愁眉苦脸的说。
“那也比我强多了”马路气愤愤的说道，“以前，全靠我维持交通，人们把我当成宝似的，随着科技的发展，技术的发达，如今有了轮船、飞机……哪里还有我的分啊？”说着他顿了顿的。“本来他们的超载压的我就很疼了，还说我不平整，甚至有人在身上我泥土，不下雨还好些，一旦下雨，我就成了小水沟。汽车嗖的一声跑过，水花四溅，接着便是他们一阵大笑。他们简直是把欢乐建立在我的疼痛上。本来我的身旁还有绿树红花的点缀，现在也被他们砍伐完了，只剩下干巴巴的尘土，微风一吹，便尘土飞扬。你看我现在已经遍体鳞伤了。”说着，目录便泣不成声了。
听完马路得话后，大家都陷入了沉思，怎样唤起人们的保护环境的意识？怎样让人们树立爱路护路的观念？怎样让更多的人参加到爱路护路的的行动中来？
篇五:爱路知路护路
一颗瓜子，为了生长，努力地冲破石缝；一只飞蛾，为了高飞，奋力地扇动双翅。生命是美好的，生命是宝贵的。让我懂得了“爱路、知路、护路”的重要性。
有了路给我们带来了方便，也给我们带来了重重危险，怎么才能让危险消失呢？为了让孩子们远离危险,一些交警叔叔来到学校给孩子们上交通法规课,让我们知道了爱路护路知路的重要性。在某某市，一些小孩子不知道铁路是干什么的，所以在铁路上玩，结果不幸的事发生了??????
爱路要做到几个不：不损坏公路设施；不在公路上打地洞；不把公路上的下水道盖随便打开，造成交通事故，使公路坑坑洼洼；不在公路上乱扔垃圾；不在公路上吐口水、吐痰。
学会认识公路：无论你住在那里，你平时就多问问爸爸妈妈他们告诉你某条路叫什么路；或者自己平时多看看地图，这样也可以认识很多条路的名称；只要多认识你所在城市公路，别人就知道你住在某城市；相反，你不认识你所在城市的公路，怎么说别人也不会认为你是你所在城市的公民。
护路：见到公路上有垃圾要在车辆较少时（如早上）主动打扫卫生；见到公路上的下水道盖被人掀开要主动把下水道盖合上；如果你的身边有人做对公路有害的事，你一定要阻止他（她）。
让我们一起爱护路吧！
篇六:爱路护路
汽笛一声鸣，火车在铁路上飞奔，一条钢铁巨龙出现在中华大地上。是它为我们提供了方便，为我们提供了许多便利。
它早已成为我们生活中不可缺少的一部分—铁路。 在祖国的西部有一座雪域圣城拉萨，在没有修筑青藏铁路之前，它是我国唯一一座没有通火车的城市，使许多物资运不进拉萨，给群众的生活带来了很多不便之处。2006年7月1日，一条举世瞩目的钢铁巨龙盘旋在青藏高原上。他突破了生命的禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天蜇，为促进高原地区的经济发展起到了很大的作用。 同学们，你们知道吗如果没有铁路，我们的祖国就不会有繁荣富强的今天，不仅这样，还会陷入前所未有的困境，首先煤炭运不出去，工人们就生产不了钢铁，我们就不会生产出飞机和一些军用武器。这样解放军叔叔就就没办法保卫我们的祖国。不仅这样，我们很多行业都不能正常运转。 所以从先在开始，我们一定要挑起爱路护路的责任，从小培养爱路护路的责任心。首先我们要做到不损害公路设施，不在公路上打地洞，不把下水道井口打开，从而造成交通事故，使路面坑坑洼洼。护路的方法有，如果见到公路上有垃圾应在车辆较少是清理垃圾。如果井盖掀开了主动合上，如果旁边有人有意要破坏公路设施，一定要上前阻止。
翻开地图，看到纵横交错的铁路，使我想到了这样一句话‘交通是经济之母，铁路是经济之父。’
他是我们国民经济的大动脉，同学们听了我的描述，你们一定有许多感想。让我们一起呵护这条苦不堪言的铁路吧！
篇七:爱路护路珍爱生命
2007年，青藏铁路完全建成，这结束了我国青藏高原无铁路的历史，使我国最后一个不通铁路的省份通了铁路。铁路，在我国横贯东西，纵接南北，无处没有铁路，铁路有那么重要吗？
铁路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用。我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大的影响，我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。
2008年5月12日的汶川大地震可谓是震惊全国乃至世界，物资短缺，而铁路尤其起到了多么重要的作用啊！运送物资，靠得不就是铁路公路和空投吗？公路运输量小、空投常人又做不到，铁路变为志愿者们开辟了道路，铁路不是很重要吗？当然这样的事例还有抗美援朝时，美国为什么着力轰炸铁路而中国又为什么努力保护铁路呢？因为物资是军队的命脉，而物资运送最好的方法无疑是铁路。
我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次货物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废等等。有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了那点小便宜而造成的伤害、死亡值得吗？就因为那些人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。
想想建铁路的工人们，夏季顶着烈日，冬季临着寒风，他们辛辛苦苦建好了一条铁路，然而铁路不被人爱护，他们的辛苦没有人明白，这是怎样的悲哀啊！我们中学生，虽然没有能力去修路建路，可是我们可以呼吁更多的人爱护铁路。铁路虽然看似离我们很远，然而这关系着一个国家的实力，国家兴亡，匹夫有责，我们又有什么理由不去爱路护路呢？
同学们，保护铁路，人人有责，让我们行动起来，参与到爱路、护路的行列中吧!让我们树立一个爱路、护路的良好气氛,使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧!
篇八:爱路,护路,珍爱生命
俗话说:要想富多修路!在生活中人们克服重重困难把铁路修的四通八达,给人们的生活带来诸多方便。
当我们亲眼见证一根根铁轨被建设者们牢固地铺设祖国辽阔的大地上时，当我们看见全线铺通庆祝大会上的热烈场面时，当我们看见铁路沿线人民那的灿烂笑容时，我们更能预见到铁路建成后对沿线人民生活未来的影响。摆在我们面前的是一幅幅宏伟蓝图，那些画面令人激动——铁路开通后，沿线地区经济社会发展将由此得到更大推动，人民生活水平将得到更大提高。将带动当地经济持续发展，运输成本将大幅度降，矿产资源将得到大力开发，可以想像，铁路的开通将使当地的经济、文化等方面进入一个全新阶段。如今，当我们看见一列列抗震救灾物资运抵四川汶川，这些灾区人们的生命物资，这些全国人民温暖的帮助正是经过铁路运达的。
火车是一种特殊的交通工具。它的行驶速度很快，载客人数多，载货容量大，为人们长途出行和运输带来了许多的方便。但也存在许多的危险因素，在1993年4月30日，044次货物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废；在2000年8月13日20时，王某等六名少年进入某车站3站台玩耍。21时许，王某爬上车站5道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了那点小便宜而造成的伤害、死亡值得吗？就因为那些人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。
火车与汽车有着很大的差异，由于火车是单线行驶 , 多辆火车共用一条线路 , 有严格的时间调控 , 即使铁路边有人也不能随便刹车，一旦刹车会使铁路时间安排紊乱很容易造成脱轨或两车相撞等严重后果。因而，人们都尽量不要在铁路边停留。如果要过铁路时，也要左右看清没有火车再过。过铁路路口时看清指示灯后再通过。
铁路与人们生活之间的密切关系，我们定要爱车护路，爱护交通设施，如果违反交通规则也会给人们带来可悲下场，破坏交通设施影响铁路正常运行的行为，最终受到经济处罚和刑事处罚。必须遵守交通规则，横过铁路、马路，做到“一站、二看、三通过”，要爱护交通设施，禁止爬火车、在铁路马路边嬉闹玩耍等危险性行为。 维护社会的稳定与安宁需要每一个人的努力。同学们一定要爱车护路时刻牢记于心，不但要自己懂法守法，还要积极进行宣传，影响身边的人，勇于制止、举报破坏交通的坏人坏事，做一个“爱车护路”的小公民，为创建“和谐校园、和谐社会”作出应有的贡献。
我们的学校临铁路较近，爱车护路每天都会摆在我们的面前，让我们从我做起，做一个爱车护路的小公民吧！
关于铁路的作文
篇一：青藏铁路开通啦
青藏铁路开通啦！各位中央领导们拍着手，脸上露出灿烂的微笑。他们打从心底里为藏族人民感到高兴。也为筑路大军而感到兴奋、激动。经过了48年漫长的时间，青藏铁路终于建成了！中央领导们从老远的地方来到青藏，特地来为青藏铁路开通仪式剪彩。
现场人山人海，热闹非凡，有许多的筑路大军们手里挥着红旗，嘴巴笑得都合不拢，他们的手不停地拍打着，连手都拍红了，他们不停地欢呼雀跃，连嗓子都喊哑了！他们有的互相击掌，来表达自己内心的那一份激动。有的一蹦三尺高，一边蹦一边还兴奋地大声喊道：“我们终于成功啦！”有的甚至把手中能扔的东西全都向天空上抛，用这样的方式来表达自己的满心欢喜。虽然天气寒冷，但再冷的天也压抑不住他们内心的兴奋。
现场，不仅可以听见欢呼声，歌声，还可以看见藏族人民在舞台上载歌载舞。那精彩的表演像磁铁般地把在场所有人吸引住了——那身上好看的藏族民族服装跳舞的人们，随着现场欢快的歌声跳起来。男同胞们则穿上宽大的长袍，像大鹏展翅。藏族人民飘垂的长袖像柳枝飞舞。还有那美妙的歌声激荡着大家的情怀，欢快的歌声将会传遍整个世界。
你瞧！藏羚羊也来看热闹啦，他们听到这火车的第一声响，心里也将多么兴奋呀！
此时此刻，我想对筑路大军说：“在中国人的字典里，没有“不可能”这个词。为了建设青藏铁路，你们日日夜夜奋战在荒凉恶劣的高原，多少年轻的生命永远长眠在白皑皑的雪山下，还有多少人执着地奉献着自己的青春和生命。为了同一个信念：“把铁路修到拉萨去！”你们舍小家，为大家，用汗水和智慧创造了历史，书写了不朽的传奇。感谢你们，伟大的青藏铁路建设者！”
假如我能在青藏铁路的终点立一块石碑，那我会在石碑上刻上“奇迹的见证”来歌颂那些建设者，在他们的努力下，没有什么是不可能的！
篇二：赞青藏铁路建筑者
青藏铁路的开凿是一个奇迹，每年都有50万人乘火车来到拉萨。这个奇迹是建筑者用辛勤的汗水和智慧，才完成了这浩大的工程，这也让游客们方便了很多。
这条青藏铁路全长1142公里，沿途共有10条隧道、675座桥梁，穿越了世界上自然环境最为严酷的青藏高原，这里海拔很高，异常寒冷。稀薄的空气有可能致人于死地，这些冻土很不稳定，全世界都认为不可能在世界最高的高原修建铁路。这不是最长的铁路，但毫无疑问修建难度是最大的。它是一个建筑奇观，中国是怎样完成这一建筑奇观的？这还要靠聪明才智的建筑者。
在一次次的困难面前，筑路大军斗志高昂。要经过永久冻土带，永久冻土冬天坚硬无比，夏天则异常松软。北半球有四分之一的土地被永久冻土覆盖，永久冻土有时厚度超过1500米。它在冬天坚如磐石，但在夏天时表面会发生融化和沉降，冬天再次来临时则再次冻结，体积会增大，地面也会升高，在这样不稳定地区修建的铁路无疑要发生变形。但是建筑者不畏艰苦，用自己的智慧战胜了这一只只“拦路虎”。
青藏铁路这个奇迹中凝固着建筑者辛勤的汗水和智慧的结晶，他们不畏艰苦，坚持不懈，顽强执着，才完成了这浩大的工程。我们要感谢这些建筑者，是他们建造了这一奇迹。
篇三：铁路经过我的家乡
我的家乡是在南靖县的小山村，这是个山清水秀的地方。最近，一条连接着龙岩和厦门的高速铁路——“龙厦铁路”经过我家乡，让家乡人民欣喜若狂。
这天，爸爸准备带我到我家附近的铁路站台游览一番。我忙里偷闲，兴高采烈地上路了。
路上，我看到了一个个巨大的桥墩好像一个个灰色的巨人一样耸立在路旁，只是桥墩上还没搭上铁轨。
这时，爸爸对我说：“在铁路建设之前，考虑到建造铁路会影响到住在那里的许多农户，因为铁路要经过他们的房屋和田地。为此，当地政府铁路办工作人员曾经一度为解决征地补偿和房屋搬迁等可能遇到的困难而担忧，并且作了充分准备。没料到，农户们为了支持和配合国家的建设铁路，‘舍小家，顾大家’，积极响应党和政府的号召腾出土地，并及时搬到临时住所安顿，确保了铁路建设顺利开工。为解决动迁农户的居住问题，党和政府对此也高度重视，想方设法征用了一块土地，耗费巨资完成了“三通一平”，按时足额发放了补助，帮助农户兴建了一个可以供二百多户人家安居的新村，让动迁的农户搬进新居。到现在，原先建在铁路两旁的农户几乎都住上了宽敞舒适的新房子……据说，这个新村建设项目还是福建省政府督办的社会主义新农村示范点呢！”
说话的功夫，我们经过了一段坡道，便来到了站台。首先映入眼帘的是一排排整齐而又洁白的移动板房。“真漂亮呀！”我脱口而出。爸爸告诉我：“那是专门为辛勤奋战在龙厦铁路战线上的中铁二十七局铁路建设者们搭建的临时住所。”
我一边观看着热火朝天的铁路建设场景，一边听爸爸介绍说：“‘龙厦铁路’线路全长约140多千米，设计时速超过160千米，是名副其实的高速铁路。‘龙厦铁路’建成通车后，将使厦门至龙岩间铁路运距缩短61公里。到时候，从厦门坐火车到龙岩，只要一小时左右的时间就足够了！‘龙厦铁路’的建成，将促进海峡西岸经济区的快速均衡发展，有效拓展厦门等港口的经济腹地，对海峡两岸的来往做贡献……”
我先后看了活动板房区、石料场……突然，几个大家伙映入我的眼帘。爸爸告诉我，那是几个巨大的水泥罐。它们是圆柱体的，白色的外表与水泥形成了鲜明的对比。工地上的工人很少，建筑工程的现代化，把人们从繁重的体力劳动中解脱出来，怪不得铁路的建设速度那么快。
看完站台，我们踏上了回家的归程。我披着晚霞，心里百感交集，情不自禁地唱起了《天路》那首歌。俗话说得好：要想富，先筑路。等到铁路建成以后，家乡一定会变得更繁荣，家乡的人民一定会变得更富有！家乡人民怎么会不喜笑颜开呢？
篇四：高原奇迹——青藏铁路
世界屋脊，雪域之颠，蓝天映着白云，白云连着雪峰，雪峰上腾起一条巨龙——青藏铁路。
2001年3月1日，铁一院在格尔木举行了勘测誓师大会，正式拉开了青藏铁路建设的序幕，定测阶段的勘测设计工作就此全面展开。截止3月25日，已有有关单位的1100人、80余台钻机参与会战。其中青藏铁路先期开工的格尔木至望昆段（南山口至纳赤台）63公里的勘测、勘探任务全部完成，青藏铁路定测工作初战告捷，先期开工有了可靠保证。工程最高峰时（4月 初），将会有1900余人的勘测、设计、科研队伍同时奋战在这块世界最高的高原上，这也是青藏铁路建国以来最大规模的一次勘测会战。
在第一期工程中，长4010米、轨顶面海拔3700米、昼夜涌水2000立方米的关角隧道；长32公里、打挤密沙桩57000根、总进尺13．6万米的盐湖路基；我国第一座钢筋混凝土无碴无枕梁桥———巴音河大桥等特殊工程的修建和新技术突破，不仅是青藏高原开发建设史上的创举和奇迹，更为青藏铁路二期工程的建设积累了经验，奠定了基础。1984年5月，青藏铁路西宁至格尔木段正式通车。6万多铁道兵指战员和数万筑路员工，艰苦努力，英勇奋战，把“天路”修上了“世界屋脊”，把钢铁巨龙牵到了横空出世的昆仑山。现今，中央决定青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段开工建设，它将从根本上改善青藏高原落后的交通状况，推动青藏高原的经济发展和社会进步，百年宏愿将成为现实。
高原冻土、高原生理、环境保护，这是在世界屋脊建设青藏铁路面临的三大世界性技术难题，也是对人类生存极限的考验。我国铁路建设者和科研人员经过多年科技攻关和探索，在历经一年多的建设实践中，依靠高科技，攻克了一系列技术难题，创造了世界铁路建设史上一个又一个奇迹。
西藏自治区是目前我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。随着西部大开发的实施，运往西藏的物资大幅度增加，西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路，是克服目前的交通“瓶颈”，加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观需要，修建青藏铁路已是势在必行。
建设青藏铁路，将对青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展。同时，无论是国家巨额的投资，还是建设铁路所需的大量人力、物力，都将直接拉动青海、西藏两省区的经济发展，并促进其产业结构的合理调整，加快城镇化和工业化、现代化的进程，实现“跳跃式”的发展。
建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。
篇五：青藏铁路
早年，美国现代火车旅行家保罗？泰鲁在《游历中国》一书中曾语言：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”这句话并非全无道理，被称为地球第三极的青藏高原，以其海拔、空气稀薄、紫外线强、常年积雪、气候复杂而着称于世，在这样的地带，连正常行走都很困难，更不要说修建铁路了。可是这一语言却被现实击得粉碎。然而，经过4年多的艰苦奋战，在攻克了很多罕见的科技难题之后，青藏铁路于2006年7月1日正式通车。因为其跨越了世界上最高的高原，像是从高空而下，因而这条铁路被人们称作“天路”。
青藏铁路不仅是世界上海拔最高、路线最长的铁路，也是世界上环保最多的铁路。青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质造等三大世界铁路建设难题。为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍惜的野生动物，青藏铁路仅环保投入高达20多亿元，占工程总投资的8%。例如，位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥，就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物的迁徙而建设的。
坐在列车舒适的座椅上，你不用为安全问题担心。根据青藏铁路沿线缺氧的情况，车内设置了两套供氧方式，一套是弥散性供氧方式，类似“中央空调”，着将使整个车厢内的氧气含量达到平原地区的80%以上；另外一套供氧方式是旅客座位旁边设置的氧气面罩，若旅客感觉车厢内依然有缺氧状况，就可以将氧气面罩摘下来直接吸氧。另外，每趟列车里配备了一名大夫和一名护士，可以随时采取车内急救应急措施。列车车厢内温度一直保持在18摄氏度左右，让人感觉十分惬意。车上的餐饮也很丰富，有辣子鸡丁、西芹香干、红烧带鱼等菜肴，主食有米饭、面条等。餐车采用的是电器化厨房，微波炉、电磁灶等一应俱全，可随时观赏到精彩的电视节目，还可以在特设的酒吧台里，品尝各色美酒。真是窗外有风景，车里有美食啊！
现在，很多旅行社都开通了西藏旅游，如果看了这篇文章的你也想去西藏一饱眼福的话，就可以选择铁路进藏，在看到沿途无数的美景后，相信你一定会激动和兴奋的。
篇六：那一段关于铁路火车的回忆
17岁了，记忆中只搬过一次家，无非就是从铁路的东边搬到铁路的西边，而且离铁路更近了――只须走出阳台便能看到。
认为从小就住在铁路边是一种福分。小孩子嘛，不知为什么，都喜欢看火车，而城市中的铁路并不多，能从小就生活在铁路附近的小孩也不太多。妈妈常说，我小时侯特爱看火车。如果我哭闹不停，妈妈就会抱我走出厂门口，带我去看火车。我一看到火车就停止哭闹了，如果有火车经过，我更是破涕为笑。
我8岁时搬的家。新家里铁路很近，而且还有一条小路直通上铁路，所以那几年，我们经常在晚饭后去铁路散步。那时的铁路上有比较多的人来往。有伸开双手摇摇晃晃地行走在一条铁轨上的小孩，有手握蒲扇的老夫妻，有像我们这样甜蜜地一家三口，还有拉着单车匆匆而行的人――那时永和大桥还没有建，所以，邕江铁桥便是这附近过江的便捷通道。我们总是沿着铁桥往南走，一直走到雅里坡，告别铁桥后再沿着江北大道走，然后走过一小段北大路再绕回家，走到北大路时，天早已黑了，路两边的夜市也开始了。记的路口有家酒楼的霓虹灯特别迷人。我们之所以不往北走，是因为北边通向火车站，而我家里我车站不算太远，所以北边是什么风景呢？我一直不知道。
铁路两边的风景很自然很朴实。铁路下方是方方块块的菜地，总能看见挑着扁担的老人伛偻而行，记的还有一个小小的简陋的学校，还有一片荷塘，还有简陋的青瓦房，甚至还有简陋的工厂。铁路的两边，自然的生长着高高低低的灌木，还有牵牛花、粉粉可爱的酸咪咪、满天星等可爱的小野花点缀着。绵延的铁路尽头，是温柔的晚霞。
记忆中，铁路的风景是最美的，最淳朴最安宁的美――在繁华喧嚣的大都市中，这是一份难得的风景－－我深深的迷恋着这记忆中的美景。
记的小学的暑假很轻松，而夏天，又是荷花盛开、酸咪咪茂盛的季节。有一天下午，趁着太阳不大，父亲和我拿着塑料袋和工具来到铁路底下的菜地挖水萝卜。这里的酸咪咪是很多很大的，一丛一簇，让我很兴奋。即使天气很热，流了一身的汗，可我却忙得不亦乐乎。虽然挖了一袋子的水萝卜，可我却没有吃上几颗，因为实在不好吃。之后由于学业和家庭原因，再也没有机会做这样惬意的事了。因此，这段记忆就这样深深埋在心底。直到很久以后的一天，因为田径场被占用，在那节体育课上，我和好朋友只能在花园里玩。我们看到了一簇很大的酸咪咪。当好朋友突然告诉我酸咪咪的根可食用的事时，我的第一个反应居然是我不知道有这回事，曾经很清楚的常识，居然被瞬间遗忘。不过，尘封的记忆也因此而打开。
当有火车经过的时候，我们就靠边站。火车带来的风掠过脸庞，很清爽。看着快速变换的窗口何一闪而过的模糊脸庞，那是一种视觉的挑战。火车开过，声音很大，抓住这个机会，大声地呐喊，喊出内心的不满，让心情得以释放。我觉得这是减压的一种好方法。只不过那时的我还小，没有什么压力。而当我有压力时却已没有机会再去铁路了，即使它离我家很近，很近。
记得前不久，好朋友因为我得一个笑话而狂笑不已。这个笑话是用“况且”造句，句子是：火车开过，况且、况且！
也许是因为从小就听习惯了，我觉得火车的声音很好听。“况且、况且！”那是一种很稳重很有穿透力很震撼的声音。很久以前，铁轨比较短，所以缝隙较多，火车经过时，“况且、况且”此起彼伏，接连不断。不过后来科技进步了，换上了较长的铁轨，声音也小了，火车不再“况且况且”了。但我依旧喜欢听火车开过的声音。尤其是万籁俱寂的夜晚。
关于铁路得回忆，有很多。
比如那时，要在铁路边建一座永和大桥，所以邕江附近的古老房子必须拆迁。拆迁后的岸边，留下许多老屋的碎瓦片。那时我和父亲就沿着铁路走到邕江边打水漂，碎屋瓦比较扁平，最适合打水漂，父亲总能打得好多个，打得很远。而我就差多了。打水漂在父亲这一代是很常见的游戏。他说他放学后经常和朋友门比赛打水漂，在他们那一代，池塘是很常见的。而我们这一代，像我这样从小就在城市中生长，而且又是父母宠儿的独生子女，能玩这种游戏已经很奢侈了。永和大桥建桥的初期，父亲还带我来看过几次。
在永和大桥还没建桥的时候，邕江铁桥市是附近连接江南江北的便捷通道，常有人们拉着单车经过。不过我都没有走过铁桥。有一次，父亲提议走铁桥过江南，我高兴极了。不过后来我发现我错了。铁桥上每块铁板的衔接处之间都有很宽的缝隙，足以把滔滔江水看得一清二楚。而且铁板似乎很松动，如果稍微用力走，会感到脚底微微的震动甚至还能听到晃动的声音。我实在担心这座桥的质量安全，我真的怀疑他它是否能保证庞大的火车顺利通过，我非常的害怕自己会那么倒霉将踩到一块松动的铁板然后坠入滚滚江水。因此，我真是提着胆子道心眼上了。虽然我一再暗示自己没有问题，我一再要求自己不要到处去去看那浩浩荡荡的江水，可我还是受不了了。才走了一会儿我就已经双脚发软、精疲力竭了。可是父亲执意要过去，我只好硬着头皮小心翼翼得跟着。看似很短的铁桥怎么会突然间变得好像没有了尽头。当我走过了这漫长艰辛的路程，当我的双脚踏在这坚实的江南土地上时，我悬着得心终于放下了。如今，当我想再一次体验那种感受时，已经没有机会了。
上了全寄宿制高中后，一个星期只能回一次家，即使回家，也没有机会经过铁路。差不多一年以后，偶然的一次机会，经过铁路立交桥时，惊奇地发现铁路两边已经被高高的结实的围墙封住了，人们无法上去。回到家问父亲，父亲说已经封了很久，因为火车提速了。我问父亲小路被封了吗，父亲说应该没有。但是我想，即使没有被封，我也没有机会再去了，也不能去了，安全更重要，如今的铁路已经不是人们散布休闲的地方了。
记得那天下午，我外出经国铁路看到一位母亲抱着一个小孩，小孩眼里含着泪水，痴痴地望着铁路立交桥。我晚上回来的时候，刚好有火车经过，于是我停下来。飞驰的车厢，明亮的窗口，在这寂寞的黑夜里特别耀眼……
篇七：我与铁路的情缘
呜……空吃空吃……
我可算是一个看铁路时间不短的人了。从出生到现在坐在这里，我无时无刻不在铁路边，感受着它带给我的隆隆的震撼和飞驰的速度。
小时候，铁路用的是木头做根基，用两个钉子深深地嵌在它里面，上面放上铁轨。踩在上面，能感受到浓浓的乡村情。我爱站在上面向父母逞能我的平衡力有多棒，虽然每一次都是站不了多久就要掉下来最后被父母接住，但心里还是很幸福。
时间久了，木头都有些腐朽了，踩在上面软软的，很是舒服。但是把爸爸却告诉我，“要拆了老铁路修建新铁路了我那幼小的心灵承受不住，眼泪哗哗落了下来，流进嘴里，好咸呀！
经过很久的施工，终于完毕了。新铁路很是气派，全是水泥做根基，上面换上全新的铁轨，而且比老铁路多了两道，以前用来填补的石头也换成了漂亮的大理石。
我很快接受了这一切，重新在新铁路上面玩耍，有时又可以看到别的种类的火车，以前从没见过的，心里又更加高兴。
一辆火车从我耳边驶过，那声音那样轻盈，再没有了以前震撼的声音，也许，我那美丽的童年也已经乘着那辆火车驶去了远方……
篇八：铁路是我们的大动脉
铁路是伟大的，无私的，它无时无刻都在为人们默默奉献着，不管有多少人从它身上走过，不管有多少辆火车从它身上驶过，它都是无怨无悔，任劳任怨地为我们付出着。
我们在家吃的香蕉、苹果、芒果、蔬菜，还有穿的衣服、裤子、鞋子，都是由火车运输过来的。有了铁路，我们出行和旅游既方便又快捷了，在也不用花10几个小时，或是几天了。有了铁路更是拉近了我们人与人之间的距离，除此之外，铁路还有很多的用处和好处呢！
不仅如此，我们还要感谢那些铁路工人们，正是他们用那辛勤的汗水才换来了铁路的诞生。铁路是工人们的结晶，铁路是我们不能失去的东西。如果没有那些铁路工人的话，那么，就没有现在的铁路。所以我们要保护铁路，爱护铁路，珍惜铁路，如果看见铁路上有一个瓶子的湖泊，你就不要犹豫，快速的把它捡起来，这样就不讳发生危险的事故了。
最近，我们岳阳市开展了“知路、爱路、护路”的活动，向人们宣传了有关路的知识，教人学会怎样去爱护路，保护路。其中，也有关于铁路宣传的知识和标语：
一、上学放学过马路或铁路要做到“一停二看三通过”
二、不能在马路或铁路上逗留、玩耍
三、学习《铁路法》，遵守《铁路法》，宣传《铁路法》，确保铁路大动脉安全畅通。
四、要爱护铁路路设施，不能故意损坏。
五、不要在铁路上行走、坐卧
然而，有些人不关这么多，为了自己个人的利益破坏铁路的设施。
在2001年12月30日4时18分，一名叫李举辰的青年男子，将钢丝绳固定在铁路东西两侧两个电线杆上，企图拦截甚至颠覆列车。没过多久，一辆由广州开往沈阳北的T92次旅客列车行至河北省内丘县史村路段时，突然一声巨响伴随着一片耀眼的火花，列车迎面撞上一根横跨铁路的钢丝绳。被撞断的钢丝绳甩到下行线供电线和回流线上，造成下行线短路停电，列车被迫停止了运行。
?列车司机顿时惊出了一身冷汗：假如钢丝绳不被撞断或者被撞断的钢丝绳一端甩到10万伏的高压线上，那后果将不堪设想！
工作人员开始了紧张的抢修。5时零8分，终于恢复了通车。
是啊！10万伏电呀！如果钢丝绳被撞断甩到高压电线上的话，整辆列车将会化为灰烬。我们不能这样破坏铁路啊！铁路对我们是多么的重要蛙！我真希望那些破坏铁路设施的人，快点醒悟过来，这既破坏的铁路，又害了火车里那些无辜的人，还害了自己啊！着是何必呢？
路为人类做出了非常大的奉献，爱护路，保护路，是我们人人都有责任的。路联系着千家万户，关系着你我的幸福。“心动不如行动”让我们共同行动起来，共同去认识路，爱护路，保护路，珍惜路，宣传路吧！
爱护铁路的作文
篇一：我爱护铁路
同学们，铁路重要不重要呢？如果没有铁路，人们去兰州、北京等地会多么不方便，如果没有铁路们应该，全国各地的物资和商品会像现在这样快速流通吗？
铁路对每个地方，每个国家和全世界非常重要，‘‘要想富、先修路”的思想观念深入人心，无数事实也证明四通八达的道路能促进当地经济社会腾飞。
我们青少年一定要挑起爱护铁路的责任，从小培养爱护铁路的良好品德。我们应该做到不攀越不破坏防护栏，不在铁路防护栏内行走和玩耍，不损坏铁轨和枕木上的配件，不向飞驰的列车投掷物品，不往铁路线内仍垃圾和杂物。我们还应该积极宣传爱路护路的重要性，见到损坏和破坏铁路的行为应即时阻止，发现铁路存在异样情况应即时向老师、学校或铁路部门反应回报。
我们应该爱护铁路、保护铁路，因为铁路连着千家万户，造福千家万户，我们每个人都离不开铁路。
篇二：爱护铁路人人有责
火车是现代社会中不可缺少的重要角色。人们可以乘坐它去世界各地旅行;有人说：“铁路开，黄金来。”可是近年来由于人们随意破坏铁路，铁路和火车也给人们带来了不少致命的打击。
在一所小学不远的地方有一条铁路，每天，火车呼啸着来，飞奔着去。一次，淘气的小李和他的同学来到铁路旁玩耍，火车开过，玩着闹着的小李生一个念头，他等到小伙伴走后拾起一颗小石头，把它卡在铁轨上。“隆隆……”远方传来汽笛的响声，小李既好奇又害怕，躲在铁路旁的一棵茂盛的大榕树后，想看看火车是安全无恙的过去，还是只咯噔了一下。可是结果并不象他想象的那样，那块小石头让火车出了轨，翻车了，造成了严重的经济损失，还有一部分旅客在此次事故中命送西天，让无数人失去亲人的痛苦。
火车虽然可以促进经济发展，但由于人们对铁路的破坏，也会造成严重的损失。
有些人甚至为了钱财和个人利润竟然盗卖铁轨，有些发现得早的，会延迟发车时间,没有发现的，就成了血的回忆……
朋友们，请记住：“爱护铁路，人人有责。”
篇三：珍爱生命，爱护铁路
路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用。我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大的影响，我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。
我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次货 物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废；在2000年8月13日20时，王某等六名少年进入某车站3站台玩耍。21时许，王某爬上车站5道停留的客车顶部时，被机车牵引用的带电接触网电击身亡。有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了那点小便宜而造成的伤害、死亡值得吗？就因为那些人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。
这些事故都是因为人们不爱护铁路而造成的。
我们生活中的许多的工业原料、生活用品都是靠铁路源源不断地运至祖国的四面八方，如果没有铁路，我们的生活将无法想象，煤炭运不出去，使得炼刚厂不能生产，工人叔叔就只好下岗待业，生产不出钢铁，我们就制造不出飞机、大炮、坦克、军舰等一些武器，没有武器解放军叔叔拿什么来保卫我们的祖国呢？离开了煤，很多火力发电厂就不能发电，没有了电，我们的很多行业都不能正常运转……所以，我们必须珍爱生命、爱路、护路，这些是我们的责任，也是我们的义务。
同学们， 珍爱生命，爱护铁路，让我们行动起来，参与到珍爱生命、爱路、护路的行列中吧!让我们树立一个爱路、护路的良好气氛,使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧!
篇四：一条普普通通的铁路
在我的家乡，有一条路，一条铁路，一条普普通通的铁路……
小时候最喜欢看火车拉！每当听到“哐当哐当——”的汽笛声，我赶紧跑出去，妈妈问：“去哪儿啊！”“看火车！！”我仰望着铁路，火车在铁路上飞奔。真好看！！
铁路在一个国家有着举足轻重的作用，带给我们不少的好处和方便，可以说，铁路和我们的生活是密不可分的，我们要去某个远地方时不都是要坐火车吗？火车不仅价钱低，而且很安全，还快，这为人们提供了很大的方便。
爸爸给我讲了个故事：有一个人他从小在家种地，一天，一个朋友从上海回来，他看到他原来的朋友现在很有钱，听他说，上海挣钱很容易，于是，他便决定去上海闯一闯，他来到上海，因为没有学历，很多公司都不要他。这时他想到：我来的时候，那个铁路上不是有铁吗？我们把它们捡过来卖掉，挣钱。于是他就偷了卖，卖了偷，很有钱，父母听说儿子过得不错，就坐火车过去看他，因为他把铁拆走了，使火车翻了，他的父母死了，他进了监狱。
那时候，我便决定要好好保护这条铁路，做保护铁路的小卫士！
保护铁路要从身边做起，如：要从安全的地方过铁路，看到别人穿越栏杆时要提醒他。这虽然是小事，但每个人都按照交通规则去做，相信我国的铁路运输会更加顺畅！
工人叔叔每天背着工作袋，手里拿着一个小铁锤，边走边敲击铁轨。他们是在检查和维修铁路，他们每天都要不辞辛苦地维护铁路，保证火车的安全运行。
虽然人们都十分爱护铁路设施，可仍有一些人仍然破坏铁路。一条崭新的铁路刚刚建好，大家都十分高兴。可是一些人为了自己的利益竟然在深更半夜里悄悄拧掉固定铁路的大钉子。还有些人为了少走一段路，把栏杆捅坏，这样的安全隐患不容忽视！
四月二十八日胶济铁路发生了出轨事件，由于火车超速，多少无辜生命就这样死去了。因此我们要保护铁路，让每列火车都一路顺风，让每位乘客都平平安安。
铁路犹如祖国的血脉，通畅了才能把鲜血充满整个身体，让生命充满活力！
“爱铁路，保安全，铁路法，学仔细……”
我们要爱护铁路！爱护那条普普通通的铁路！让火车在神州大地上飞跃吧！
篇五：铁路是我们的大动脉
铁路是伟大的，无私的，它无时无刻都在为人们默默奉献着，不管有多少人从它身上走过，不管有多少辆火车从它身上驶过，它都是无怨无悔，任劳任怨地为我们付出着。
我们在家吃的香蕉、苹果、芒果、蔬菜，还有穿的衣服、裤子、鞋子，都是由火车运输过来的。有了铁路，我们出行和旅游既方便又快捷了，在也不用花10几个小时，或是几天了。有了铁路更是拉近了我们人与人之间的距离，除此之外，铁路还有很多的用处和好处呢！
不仅如此，我们还要感谢那些铁路工人们，正是他们用那辛勤的汗水才换来了铁路的诞生。铁路是工人们的结晶，铁路是我们不能失去的东西。如果没有那些铁路工人的话，那么，就没有现在的铁路。所以我们要保护铁路，爱护铁路，珍惜铁路，如果看见铁路上有一个瓶子的湖泊，你就不要犹豫，快速的把它捡起来，这样就不讳发生危险的事故了。
最近，我们岳阳市开展了“知路、爱路、护路”的活动，向人们宣传了有关路的知识，教人学会怎样去爱护路，保护路。其中，也有关于铁路宣传的知识和标语：
一、上学放学过马路或铁路要做到“一停二看三通过”
二、不能在马路或铁路上逗留、玩耍
三、学习《铁路法》，遵守《铁路法》，宣传《铁路法》，确保铁路大动脉安全畅通。
四、要爱护铁路路设施，不能故意损坏。
五、不要在铁路上行走、坐卧
然而，有些人不关这么多，为了自己个人的利益破坏铁路的设施。
在2001年12月30日4时18分，一名叫李举辰的青年男子，将钢丝绳固定在铁路东西两侧两个电线杆上，企图拦截甚至颠覆列车。没过多久，一辆由广州开往沈阳北的T92次旅客列车行至河北省内丘县史村路段时，突然一声巨响伴随着一片耀眼的火花，列车迎面撞上一根横跨铁路的钢丝绳。被撞断的钢丝绳甩到下行线供电线和回流线上，造成下行线短路停电，列车被迫停止了运行。
列车司机顿时惊出了一身冷汗：假如钢丝绳不被撞断或者被撞断的钢丝绳一端甩到10万伏的高压线上，那后果将不堪设想！
工作人员开始了紧张的抢修。5时零8分，终于恢复了通车。
是啊！10万伏电呀！如果钢丝绳被撞断甩到高压电线上的话，整辆列车将会化为灰烬。我们不能这样破坏铁路啊！铁路对我们是多么的重要蛙！我真希望那些破坏铁路设施的人，快点醒悟过来，这既破坏的铁路，又害了火车里那些无辜的人，还害了自己啊！着是何必呢？
路为人类做出了非常大的奉献，爱护路，保护路，是我们人人都有责任的。路联系着千家万户，关系着你我的幸福。“心动不如行动”让我们共同行动起来，共同去认识路，爱护路，保护路，珍惜路，宣传路吧！
篇六：爱路护路 人人有责
“哐当，哐当……”震耳欲聋的火车声从远处传来。
近了。“嘟——”刹那间，一列火车呼啸而过。慢慢变成一个黑点，消失在我视线的镜头。这并不是一条普通的铁路，而是一条默默奉献的绿丝带。这也并非一列普通的火车，而是一列载着希望与梦想的“嫦娥一号”。
我们身边的每一样东西都可能是通过火车运输而来的，吃的，穿的，用的等等，也就是说，火车要通过铁路为我们大家提供一序列东西。让我们来假设一下，如果没有铁路，火车就不能为我们提供方便，然而这样，我们就活得很困难，甚至会因为搬运一些重物而累死，可想而知，这样有多恐怖。所以我们应该爱护铁路。
可是要怎么去爱护它呢？如果你还不知道，那么请听好了，这是铁路上的十不准：一、不扒乘和攀附列车。二、不准在铁路上放障碍物。三、不用石头、砖头等杂物击打列车。四、不准在铁路道心行走、坐卧。五、不准在铁路上聚集聊天。六、不准在铁路附近放牧、取土、砍树。七、不移动拆卸铁路设备及器材。八、不准在铁路上嬉闹、玩耍。九、不准与火车抢道及围车叫卖。十不在铁路、桥梁、涵洞行走等等。
铁路就像我们的动脉，人一旦停止了脉动，心跳，就得呆在另一个世界永远回不来。铁路就像我们的灵魂，人一旦失去了魂魄，那么剩下的躯体也将无法生存。同学们，认识到铁路的重要性了吗？所以，让我们一起来遵守这十条“生命游戏的规则”一定要牢牢紧急！！
我们的祖国每天都与时俱进，在日新月异的变化着。浩荡的洪流冲过历史翻卷的漩涡，激流勇进，洗刷百年污浊，惊涛骇浪拍击峡谷涌起过多少命运的颠簸。今天我终于感到了祖国的巨变。
都说老师是学生灵魂的工程师，那么，那些修筑铁路的工人则是我们大家灵魂的工程师！有句话是那么说的：要珍惜别人的劳动成果。筑路工人花那么多心思和精力来为我们修筑了一条如此方便的铁路，我们为何不好好去珍惜呢！每条铁路都是修筑工人们汗与血的结晶。我们不仅要爱护它，守护它，还要好好的珍惜它。同学们，每个人都有原则，那么，爱路护路不正是我们的原则吗？每个人都应该坚持自己的原则，难道不是吗？
祖国！我以你为荣！竟能享受到如此神圣的道路。筑路工人，你是我们的骄傲。我们为您永远为你自豪！！！