关于张家口的文章 / 张家口的散文

张家口的雪

文/王存纲

2022年京张携手举办冬奥会，大部分雪上项目将在张家口举行，为此，张家口的雪举世瞩目，更牵系着张家口人的情怀。

让人欣喜的是，2015年的第一场雪，下得是那么的早，那么的大，那么的密。雪是从11月5日早上开始下的。我正随团到内蒙古察右前旗参观美丽乡村建设，在去的路上，我市境内下着雨，出了怀安，进入兴和开始有雪花，到了察右前旗参观时，雪已经下得越来越大了。中午，雪下得就更大了，纷纷扬扬，蔚为壮观。返回时，我们一路上风雪兼程，能见度很低，车速也不能快，下午五时许，我们才到达市区。这时的市区已由雨转雪，并且还是下意正浓，丝毫不见减弱。我心中不禁暗喜，这场一定能减轻冬季森林草原防火的压力。同时，我也把这样的喜悦分享给了同行的几位同仁。

第二天一觉起来，雪还在下，还下得不小。我这个人爱雨，也更爱雪，便不采用任何护具，冒着雪，踩着雪去上班了。这应是对雪最亲密的接触和感受了。但雪实在是太大了，半路还是一位同事从他的车上借了我一把伞，否则我肯定会成为一个雪人了。积雪没过了脚面，我深一脚浅一脚，踩着雪水，打着滑，艰难地前进，沿路一些树枝压断，落在了路边停靠的车辆上。我边走，边联系绿化、环卫部门的负责人，沟通情况，协调清雪和清除树枝以及车辆受损问题。这场雪一直下到上午10点多才慢慢停了下来，持续下了足有30多个小时。这场雪下得大，下得久，加之树叶还没有都落下，致使一些树不堪雪花的累积和重压，压折的树枝随处可见，有的半尺粗的树枝都被齐根压断，这些树枝压上了车辆，压上了屋顶，压上了电线，造成一些区域断电停热……尽管损失不小，但市民在微信圈，更多的是点赞，更多的是喜悦，同时这场雪以事实回答了“张家口有没有雪”的质疑。

无独有偶。第一场大雪还没有完全消融，广大市民仍沉浸在残雪余韵之中的时候，另一场大雪又不期而至。这一场雪是从11月21日开始下起的。那天下午，在参加完口梆子剧《魂系京张》赴省会展演活动后返回的路上，经过京昆高速我市区段时，雪下得非常大，并伴有大雾，能见度极低，只能参照着内侧的护栏和时断时续的分道线缓慢前行。司机师傅笑着对我们说，这简直是“盲开”。我们坐车的几位也只有绷紧神经，和司机师傅一起走过这一危险的地段。还好有惊无险，傍晚，我们平安回到家中。雪仍然在下，下了一夜。这一场雪一点儿也不逊于上一场雪。加之又降了温，对道路的影响较大。为了确保安全，23日全市中小学放假一天。一位北京的朋友带着家人来崇礼滑雪，因高速封闭无法返程，只好留在张家口休整。我区的人头山村的孩子们因大雪封山，校车无法通行，我们只好组织干部群众上路铲雪，打通了道路。在整个11月份，除这两场大雪外，还零零星星下了几次小雪，足见今年的雪量和频次。

张家口的雪这样的多，这样的密，让我思绪绵绵，浮想联翩，泛起串串关于雪的回忆。小时候我生活的坝上，到冬季的时候总是大雪漫山遍野，把整个大地盖得严严实实。雪再大的时候，大到齐了房顶，堵了家门。也正因为张家口的雪多，才有了崇礼的滑雪，也才有了冬奥会的落地。雪是上苍赠予张家口的圣物，她以自己的纯洁、轻盈和灵性，在该来的时候来，该大的时候大，描绘出张家口之冬的无限美丽，更带给我们对办一届精彩、非凡、卓越的冬奥盛会的憧憬和信心。

在撰写此文过程中，屋外鹅毛般的大雪又下起来了……

我家住在北站旁

文/李爱玲

小时候，我家在张家口北站附近住过。北站，也叫张家口站，是个100多年历史的老站了。京张铁路，是我国自己修建的第一条铁路，北站，是京张铁路的终点站，也是一等车站。那时的北站四周有铁栅栏围着，站里，有些神神秘秘，也有些威威严严。春夏秋季，栅栏内总是郁郁葱葱的，一圈松柏灌木犹如小战士一样，一如既往，义无反顾地站在那里。穿梭在站里来自五湖四海的人，各种口音混杂一起，让我们这些孩子感到新鲜，有趣。

站里有历经70多年的行车室，也就是张家口最古老的调度室。如今，它依然屹立在那里，它已被张家口市列为文物了。站在铁栅栏外，看着全木质结构的老旧的行车室，看着门窗上的斑驳油漆，看着沧桑、甚至破旧的满是裂纹的木门，好似就看到了这里的繁忙。候车站头，还有百年历史的雨棚。詹天佑题字的“张家口车站”清晰可见。

北站不仅有客运，更多的还是承担货运功能，最繁华时，站里满眼的调车机，到处都是装卸的货物。当时，体会不到老北站的神奇和辉煌，更体会不到它平凡的伟大，只喜欢北站周围的好去处，百货大楼，怡安街商场，庆丰影院，东回民饭馆……爱吃爱玩儿，都齐全！其实，当时整整一条怡安街都是灯红酒绿，流光溢彩的。这条大约一华里的街上，医药、饮食、住宿、商贸、娱乐一应俱全。凡到张家口来的人，都知道西有武城街，东有怡安街。

货场，顾名思义，肯定跟货物有关，在当时，它就是个大物流中心。进货场，能清晰看到单独的火车头和火车身子，还能体验火车震耳欲聋的响声“空卡空卡空卡———呜！”如今，货场取消了，盖楼了，公交车站站名也改了，但在我们的心底里，还习惯叫它货场。

搬道岔也挺有意思，那时的道岔是手工的，火车经过南口，铁轨旁有一间小屋，铁路工人一会会儿出来，道岔放下，嘴里还喊着：退后、退后！当时，火车从南口穿过，茶坊有一个站台，在张家口都算是一道风景。

北站附近住的人讲普通话的居多。张家口由桥划分为桥东和桥西，桥东桥西的区别其实还包括口音。火车通行张家口，使张家口成为塞北大商旅中心，如果说晋商赶着马车带着驼队进入张家口，扎根于桥西。那么津商、京商进入便是依靠更加方便的火车了。他们驻扎于北站附近的桥东。这些商人把字正腔圆的普通话也由火车一并带到了桥东，带到了张家口。住在北站周围的人，当然也大都说一口好听的普通话了。

喜欢北站，主要还喜欢它的作用，它能把我的身体和希望一起放飞。在孩子们的印象中，有身份的，忙碌的，见过大世面的人才有资格常坐火车。爷爷在外地，爸因此每四年有一次探亲假。爸去探亲喜欢带着我。那时的春运虽不如现在“疯狂”，可没票没座儿也是常有的事儿。那时没有这么多放假回家的大学生，没有这么多漂泊在外发展在外的青年人，也没有这么多农民工。可是，那时也没有现在可供选择多元的交通工具，所以，作为主要交通工具的火车自然承载了很多很多……